29 mai 2008
Nouveau forum : kite26
Un forum, ça sert à se rencontrer sur la toile, mais aussi sur le terrain. Je sais, c'est un banalité que de dire ça.
Voici donc un nouveau forum pour les drômois et les ardéchois qui pratiquent principalement le cerf-volant de traction : Kite26.
Petit rappel car ce n'est pas le seul forum du quartier :
Kenelle Air Force Lyon (69) (œuf course) Traction
Les Rêveurs d'Eole St Étienne (42) Tous types de cerf-volant, mais beaucoup de traction
Les Ailes de l'Espiguette (30) aiment beaucoup le char à cerf-volant
09 décembre 2007
Demi-tour backspin
Bon je ne sais toujours pas si je dois l'appeler comme ça.
De toute façon c'est le genre de combinaisons qui n'apporte pas grand chose au schmilblick.
Les bons pilotes en inventent des plus techniques.
04 décembre 2007
Re : une petite figure freestyle.
Bon, je n'avais pas tout dit alors j'y reviens.
Voila comment ça se passe :
Au bout d'une ligne droite horizontale je lance mes deux mains en avant
pour faire partir le nez au loin, puis je ramène mes deux mains pour
faire revenir le nez du cerf-volant devant.
La plupart des figures s'effectuent avec le cerf-volant à plat, ici la spine est horizontale et les pointes d'ailes à la verticale l'une de l'autre.
Dans cette configuration ( bord de fenêtre- intrados dirigé vers
l'intérieur- nez vers le pilote) on peut lancer une série de backspin,
ou bien n'en faire qu'un demi et on se retrouve intrados dirigé vers
l'extérieur de la fenêtre, nez du cerf-volant toujours vers le pilote.
Ensuite, en tendant les deux lignes on reprend le vol "normal", à
l'horizontale, le cerf-volant ayant effectué un demi-tour, sans perdre
ni gagner de la hauteur.
La suite au prochain numéro, c'est-à-dire le film. Mais il faut attendre le week-end.
30 novembre 2007
Une petite figure freestyle
C'est sans aucune prétention que je vous présente une petit figure de freestyle. En fait le mois de novembre est bientôt fini et je viens de m'apercevoir que je n'ai pas encore écrit d'article ce mois-ci.
Vous ne verrez, peut-être, le résultat en vidéo filmée en extérieur que le mois prochain. Oui je dis bien peut-être parce que André me dit que c'est impossible (voir le forum du Bilbo).
Cela fait quelques temps qu'elle me trotte dans la tête cette figure et chaque fois que je vole je l'essaie, comme j'essaie les autres figures.
Si vous ne savez pas que de nos jours les cerfs-volants acrobatiques ne se contentent pas de faire des ronds et des carrés dans le ciel je vous conseille vivement de télécharger cette superbe vidéo et de l'enregistrer sur votre disque dur, voire en faire une copie sur DVD. Le Cosmic TC est un cerf-volant de la marque allemande Kitehouse, c'est ce kite que vous allez voir ici.
Mais revenons à nos moutons ou plutôt à ma petite figure de freestyle, je vous en propose un avant-goût puisque j'ai commis ce petit clip avec les moyens du bord. Pardonnez mon audace, ce n'est vraiment pas grand chose, mais il me fallait poster quelque chose en ce mois d'automne.
09 août 2007
Le noeud tête d'alouette
Comment attacher ses lignes à son cerf-volant acrobatique, un fil ou traction ?
Voilà une question que se posent certaines personnes devant leur nouveau jouet, tandis que d'autres font un gros noeud tout bête. Et c'est tout...
Mais vous avez de la chance car après avoir vu cet article vous ne serez plus tout à fait un cerf-voliste débutant. Vous pouvez aussi consulter les autres articles "je vole où je veux, quand je veux".
Le noeud "tête d'alouette" permet d'attacher le fil (ou ligne) enroulé sur une poignée ou une plaquette,au bridage du cerf-volant. Le bridage, ce sont les fils qui restent toujours attachés au cerf-volant et qui se rejoignent en un point, un noeud. On peut bouger ce noeud pour régler l'incidence du cerf-volant mais ce réglage sera l'objet d'un autre article. Si vous êtes pressés, servez-vous des commentaires.
La série de photo montre un cerf-volant monofil mais on utilisera le même noeud pour un cerf-volant acrobatique 2 fils, 4 fils ainsi qu'un cerf-volant de traction. C'est un noeud incontournable quand on pratique le cerf-volant.
Un clic gauche sur la photo pour mieux voir
Comme vous pouvez le voir, le fil jaune, qui est enroulé sur le rond jaune, a un boucle à son extrémité.
La boucle formée par le fil jaune (ligne) vient se coincer juste derrière le noeud du fil blanc (bridage).
Cela tient suffisamment, si le noeud est bien exécuté. Tous les cerfs-volants sont attachés comme ça.
16 juin 2007
Monofil , premier envol avec un cerf-volant simple
Découvrir et bien faire voler son premier cerf-volant
"Clic" sur les photos = zoom
Ça y est il est là, dans
sa housse. Maintenant il s'agit de le monter correctement et de le
faire voler.
Il faut trouver la notice et espérer qu'elle soit en français.
Si elle ne l'est pas, il reste les dessins mais de toute façon une fois que vous aurez lu cet article vous serez paré pour l'été et jamais pris au dépourvu au cas ou...
Tout d'abord, avant d'assembler le cerf-volant il y a une question que vous devez vous poser : « est-ce que je peux voler ici ? »
Car il faut disposer d'un pré suffisamment vaste. On ne le répète jamais assez mais le vent se comporte à la surface de la Terre comme l'eau dans le lit d'un ruisseau. Si le terrain est plat, dégagé, sans arbres, bâtiments, falaises ou autres... le vent vent sera régulier, en tous cas bien plus régulier et agréable pour la pratique du cerf-volant qu'un jardin entouré de murs, haies, coincé au fond d'une vallée étroite !
N'oubliez pas les obstacles qui pourrissent la vie : fils électriques, routes, animaux, personnes, vététistes, clôtures... il y en a beaucoup.
Soyez sur que le cerf-volant est adapté au vent du moment. Pas assez de vent, c'est galère mais surtout frustrant. Trop de vent, ça vole mal, voire très mal, en tous cas on risque la casse.
Bon, les orages : quand ils arrivent,on range le matos.
Pistes d'atterrissage d'avions, il ne faut pas s'en approcher.
La notice est bien là, je regarde s'il ne manque aucune pièce. Un cerf-volant se compose d'une voile, d'une armature composée de baguettes de sections et de longueurs différentes,d'un bridage : ce sont les fils qui partent du cerf-volant et qui se rejoignent en un point, sur ce point on attache le fil qui est enroulé sur une poignée. Le cerf-volant peut avoir une queue, qui sert à le stabiliser mais peut être aussi purement décoratif.
Dans la grande majorité des cas les baguettes se placent côté ciel (extrados).
Il y a l'armature principale, ici en noir et les petits bouts plus fins qui servent à rigidifier une partie de la décoration, ici en blanc.
Le Penta-cow montré ici est en fibre de verre (fdv), d'ailleurs cette dernière se présente sous différentes couleurs : jaune, blanc, noir, bleu...
Le dièdre (pièce bleu)
forme un angle de sorte que le cerf-volant semble se plier vers
l'arrière (extrados) et non vers l'avant (intrados).
Bien faire attention lors du montage à
ce que tous les fils soient à leur place, sans tours inutiles
autour des baguettes.
Dans la grande majorité des cas, le cerf-volant ne nécessite aucun réglage, s'il est utilisé dans la plage de vent préconisée.
Sur la photo on voit les deux fils du bridage blanc.
Le cerf-volant est maintenant prêt.
L'appareil est face au vent, il ne reste plus qu'à attacher le fil avec un noeud « tête d'alouette »en film. ou en image.
Après cela, le plus facile, c'est de dérouler une bonne longueur de fil avec l'aide d'un copilote.
Une bonne longueur c'est 15m.
Celui qui tient le cv, le place face au vent, alors que celui qui pilote se trouve, lui, dos au vent avec le reste du fil enroulé dans sa poignée, elle-même dans ses mains !
Au signal : hop ça vole ! Et on
peut dérouler le reste du fil.
11 mars 2007
Les fils du cerf-volant
Voler avec les bons fils c'est important pour tirer profit de son cerf-volant, au maximum.
Voici quelques conseils, plein de bon sens...
En tout premier lieu, un combattant, un rokkaku de 2 mètres de haut, un acrobatique indoor, un acrobatique de 2,5 m d'envergure ou une voile de traction n'utilise pas le même fil... Mais ça, c'est pas dur à comprendre.
Même avec un cerf-volant acrobatique "moyen" (2 m à 2,30 m), on peut changer la grosseur et la longueur en fonction de l'utilisation voulue et/ou la force du vent.
Pour les monofils, la plupart du temps, du polyester tressé reste le bon choix, c'est un fil souple, résistant et légèrement élastique, ce qui permet d'encaisser les sautes d'humeur du vent :
-15 à 20 kg de résistance (voire moins) pour les petits.
-50 kg pour un monofil moyen. Il est souvent délicat de confier un cerf-volant "moyen" à de jeunes enfants.
-90 kg voire beaucoup plus, pour les grosses pièces et les cerfs-volants "porteurs", ceux qui soulèvent et maintiennent en l'air les structures gonflables.
En acrobatique on utilise du polyéthylène haute densité, vendu sous l'appellation Spectra, Topline ou Dyneema. Ici aussi, le fil est tressé. Le fil s'étire très peu sous la tension, ce qui permet un contrôle plus important du cerf-volant. Dans le cas d'un cv haut de gamme, le moindre geste dans les doigts peut avoir une influence sur le cerf-volant.
Si on ne veut pas s'encombrer de plusieurs jeux de fils, il suffit d'en avoir un de 25 à 30 m "de qualité", 70 kg de résistance. Il vaut mieux y mettre un peu plus d'€uros. Les fils bas de gamme sont trop gros, les haut de gamme, eux, plus fins, plus résistants, peuvent être utilisés dans une plus large plage de vent.
On gaine les extrémités des fils. C'est pas pour faire joli, mais parce que les noeuds lui font perdre une grande partie de sa résistance. Ne pas oublier de brûler les bouts des fils et du gainage.Voyez, avec ces quelques photos, comment on habille le fil, avec l'aide d'une corde à piano et comment on le range sur sa plaquette, enroulé en 8.
Sur cette plaquette, les 2 fils ont des longueurs rigoureusement identiques.
Quand on utilise les fils de cette plaquette, on déroule entièrement les fils que l'on attache au cerf-volant d'un côté et aux sangles de l'autre côté, au moyen d'un noeud "tête d'alouette" (en film ou en images.
.
Pour en dire un peu plus sur les fils des cerfs-volants voici comment on répare des fils coupés.
Tout d'abord il faut savoir que le Dyneema est un fil fragile, il faut en avoir soin. Rincez les à l'eau douce après une séance en bord de mer et quand vous les ranger sur la plaquette, marcher vers les extrémités des fils : ne les traînez pas par terre.
Si un fil de Dyneema(ou Spectra) frotte contre un fil de matière différente (Polyester de monofil, par ex) il se coupe, même s'il est de résistance supérieure. C'est dommage de perdre un jeu de bon fil parce que vous avez malencontreusement croisé le fil avec le petit cerf-volant à côté de vous. Il suffit d'effectuer une épissure. Prenez la même corde à piano qui vous a servi à gainer les extrémités de vos lignes. Regardez bien le fil de Dyneema (ou Spectra), il est constitué de plusieurs brins croisés entre eux, il est possible de passer à l'intérieur la corde à piano, qui entraînera avec elle un bout de ligne.
Voir aussi cet article, plus détaillé, sur les fils de cerf-volant.
03 janvier 2007
Premiers décollages, atterrissages
Pour garder son cerf-volant en bon état et réussir à le faire voler quand on veut, il faut respecter quelques règles simples et connaître les trucs indispensables.
CONSIGNES DE SECURITE :
NE JAMAIS VOLER :
- Près des lignes électriques et téléphoniques
- Près des routes, aéroports...
- Dans des vents plus forts que ceux recommandés par le fabricant.
- Par temps d'orage.
-Au dessus des personnes ou des animaux.
IL VAUT MIEUX ÉVITER :
- De voler quand il n'y a pas de vent,ou pas assez de vent.
- De voler quand il y a trop de vent (risque de casse ou d' accident).
-De confier un cerf-volant puissant à des enfants ou à des personnes légères par vent fort.
- Les obstacles qui provoquent des turbulences: les grands arbres, les maisons, les bâtiments, les falaises...
-Les obstacles qui peuvent déchirer ou casser le cerf-volant: les poteaux, les buissons, les murs, les voitures...
-De laisser sur place baguettes cassées et matériel .
COMMENT VOLER UN CERF-VOLANT DE SPORT "ACROBATIQUE"
PROCÉDURES ELEMENTAIRES :
-Bien monter le cerf-volant: vérifier le bridage, les baguettes dans les connecteurs...
-Dérouler au maximum les fils et à des longueurs égales (important).
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Pour les premières sorties il vaut mieux être deux: le "pilote" se met dos au vent, son "copilote" déroule minimum 20 mètres de fil et au signal il lâche le cerf-volant. Le copilote recule et se met à l'abri, hors du champ d'évolution du cerf-volant.
-Si on est seul se mettre dos au vent, le cerf-volant est posé sur le dos, tendre les fils, les bras tendus aussi, en avant, voire se pencher un peu.
-Mettre le cerf-volant à la verticale, attention il va peut-être basculer vers l'avant et quand il tombe à plat sur le ventre, plus moyen de décoller à moins d'être expert. Faire monter et redescendre le cerf-volant sur le dos peut d'ailleurs être un bon exercice au sol. Mais revenons à la position de décollage : cv à la verticale.
-Là, dans un même geste, ramener les mains en arrière en reculant (plus ou moins si le vent est léger ou fort. Le mouvement doit être ferme mais sans secousses. 
-Les mains sont toujours au même niveau.
-Laisser monter le cerf-volant à la verticale jusqu' au dessus de la tête, ramener les mains en avant, en reculant encore si le vent est faible.
NE PAS REMUER LES BRAS DANS TOUS LES SENS EN ÉCARTANT LES MAINS
NI LEVER LES MAINS AU DESSUS DES ÉPAULES
-Pour aller à droite tirer la main droite (le cerf-volant continue de tourner dans le sens des aiguilles d'une montre tant que la main est décalée) et si on ramène les mains au même niveau le cerf-volant vole en ligne droite. Si le cerf-volant pique vers le sol à ce moment là il faudra effectuer un virage en décalant une main pour le faire remonter.
Par de légers mouvements des mains, rappelez-vous qu'il faut avancer ou reculer les mains en gardant les coudes près du corps, gardez le cerf-volant le plus haut possible en lui faisant faire des 8 horizontaux (infini).
Pour les premiers atterrissages volez le cerf-volant vers la droite (ou vers la gauche) jusqu'à ce qu'il tombe doucement sur le sol.
Si vous perdez le contrôle :
-Ne remuez pas les bras dans tous les sens comme si vous étiez Jésus-Christ ou une pom-pom girl !
-Ne croisez pas les mains en pensant que le cerf-volant va se mettre dans le bon sens !
-Marchez ou courrez en avant, ainsi le cerf-volant ralentira et se posera en douceur, sans casse !
17 décembre 2006
Trop de temps sans voler
Le cerf-volant acrobatique est un très bon anti stress après une semaine de travail.
Le problème c'est quand il ne fait pas beau le week-end et qu'il ne reste que le dimanche après-midi de libre dans l'emploi du temps pour prendre un bol d'air il ne faut pas se tromper de site.
Après consultation de Météo-France et les balises météo de l'Ardèche, je décide d'aller voler ... à l'Est.
Le cerf-volant,sur la photo, c'est un Proton des Cavaliers du Ciel (et ici). A 14 heures le vent du Nord était encore trop faible pour essayer le Plasma de L'Atelier, ce fût chose faite en fin d'après-midi. Le Plasma, ce sera l'objet d'un prochain article.
La petite brise, à peine 1 Beaufort et pas plus, suffit à maintenir le Proton en l'air. Avec 12 m de fil il s'élève rapidement. Bon, il ne tourne pas sur ses pointes d'ailes ou à l'intérieur, ses virages sont donc amples et il faut anticiper les trajectoires. Bonne présence dans les doigts malgré tout.
23 octobre 2006
Sortie du dimanche (22/10/06)
Le dimanche matin, en général, la grosse question c'est : où faut-il aller voler cette après-midi ?
Et hier c'était encore plus vrai car, même s'il ne pleuvait pas, le vent du sud et les nuages galopant n'incitaient guère à faire des kilomètres.
Où peut-on voler sans risquer une rincée et sans se tremper les pieds ?
Réponse : aérodrome de Lanas. Alors on y va. C'est pas loin, ça tombe bien.
Le terrain n'est pas top : des ronces, des buissons ras, des chardons séchés et des cailloux pointus. Mais c'est bien pire à côté parce que les buis et les cades mesurent plus de 2 mètres de haut, finalement ce coin débroussaillé nous convient tout à fait. Il faut juste faire attention de ne pas percer les voiles...
On essaye les Flexifoil en train : Proteam + Super Ten et enfin 2 Stacker qui semblent tout petits à la queue. Le vent n'arrive pas aux 30 kilomètres/heure annoncés , ça reste très raisonnable.
